MOLYKOTE 特种润滑剂

MOLYKOTE 是值得信赖的合作伙伴,可帮助应对最棘手的技术设计和润滑挑战。对技术和产品创新的持续投资使我们能够满足当前需求并预测未来趋势。我们的全系列特种润滑剂产品确保我们几乎为每种情况提供解决方案。®

抗摩擦涂料
化合物
分散剂
润滑脂
油和液体
膏


分散体:高性能润滑,应用灵活

MOLYKOTEDispersions 是悬浮在润滑液中的精细固体润滑剂,适用于自动分配系统。®

这些特种润滑剂用于滑动触点的干膜润滑;润滑极端温度链条、输送机和轴承;裁剪和缝纫操作;从各种表面释放;和更多。

我们的高性能分散体具有以下优势:

减少摩擦和粘连
对腐蚀性或盐分环境具有极强的抵抗力
在较宽的温度范围内保持稳定性
食品接触/放行
金属保护

关键属性
气雾剂: 风干、半透明、硅基涂层,减少粘连和暂时减少磨损。

应用
可用于:

在钢铁生产中,它可以延长分切刀片的使用寿命,从而产生干净、方形的边缘
在铝生产中,它可以延长工具和模具的使用寿命,提高表面光洁度,在挤压、深拉或旋压过程中润滑滑动表面和表面
在机械车间,它可以改善表面光洁度;延长切削工具、丝锥、模具、钻头、分切机和成型工具的使用寿命;减少磨损,减少轴承、滑轨、凸轮调节螺钉、导轨和导轨上的粘滑或金属卡死
适用于纺织、造纸和木工行业,可以减少磨损和摩擦,并减少纺纱机、刀具、剪刀、冲头、链条、输送机或物料搬运设备造成的产品污渍
用于橡胶和塑料行业,可以减少处理设备、刀具、输送机或滑动表面的粘附、拾取或产品污染
食品机械
加工主轴
塑料润滑
橡胶和弹性体润滑
幻灯片、导轨和轨道
性能优势
良好的塑料和橡胶兼容性
高承载能力
发布特性
产品详情
产品类型 MOLYKOTE® 分散体
科技 有机 硅
固体润滑剂 硅蜡
低温 (C) -40
高温 (C) 43
颜色 清楚



关键属性
风干、半透明、硅基涂层,可减少粘连和暂时减少磨损。

应用
可用于:

在钢铁生产中,它可以延长分切刀片的使用寿命,从而产生干净、方形的边缘
在铝生产中,它可以延长工具和模具的使用寿命,提高表面光洁度,在挤压、深拉或旋压过程中润滑滑动表面和表面
在机械车间,它可以改善表面光洁度;延长切削工具、丝锥、模具、钻头、分切机和成型工具的使用寿命;减少磨损,减少轴承、滑轨、凸轮调节螺钉、导轨和导轨上的粘滑或金属卡死
适用于纺织、造纸和木工行业,可以减少磨损和摩擦,并减少纺纱机、刀具、剪刀、冲头、链条、输送机或物料搬运设备造成的产品污渍
用于橡胶和塑料行业,可以减少处理设备、刀具、输送机或滑动表面的粘附、拾取或产品污染
食品机械
加工主轴
塑料润滑
橡胶和弹性体润滑
幻灯片、导轨和轨道
性能优势
无色
不染色
良好的塑料和橡胶兼容性
高承载能力
发布特性
产品详情
产品类型 MOLYKOTE® 分散体
科技 有机 硅
固体润滑剂 硅蜡
低温 (C) -40
高温 (C) 43
颜色 清楚


关键属性
铝复合增稠,使用白色固体和 PTFE 作为固体润滑剂。还通过 NSF 的 H1 认证,适用于偶然的食品接触。

应用
通用型轻质稠度白色合成润滑脂可用于滚动体和滑动轴承、枢轴销、凸轮、导轨、导轨、导轨、驱动螺杆、齿轮、花键和其他机器元件。

链
控制电缆
食品机械
齿轮、齿轮箱和泵
多用途渗透剂
滑动轴承、衬套和套筒
塑料润滑
动力丝杠驱动
滚动轴承
橡胶和弹性体润滑
幻灯片、导轨和轨道
性能优势
宽工作温度范围
与许多塑料和弹性体兼容
符合 FDA 法规 21 CFR 178.3570 和 USDA H1 分类对偶然接触食品的要求
全合成基础油
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提供 NLGI 一致性等级 1 和 2
与传统的石油基润滑剂相比,其配方可提供更高的承载能力、更强的耐磨性和更长的使用寿命
与大多数工业和工程基材具有良好的相容性,包括许多塑料和橡胶材料
出色的低温扭矩
MOLYKOTE® G-4501 FM 多用途合成润滑脂的低稠配方允许在自动分配系统中使用
良好的塑料和橡胶兼容性
高承载能力
高耐磨性
低温性能
温度范围宽
产品详情
产品类型 MOLYKOTE® 分散体 , MOLYKOTE® 润滑脂
科技 聚 α 烯烃 (PAO)
基础油粘度 @ 40C 100
NLGI 等级 2
增 稠 剂 铝复合体
固体润滑剂 PTFE,白色固体
低温 (C) -40
高温 (C) 150
颜色 白


关键属性
一种坚硬、不熔化的润滑剂,不会碳化,在 -40° 至 204°C(-40° 至 400°F)的温度下仍可使用,并且蒸气压非常低。

应用
汽车火花塞护套、转向和悬架护套密封件等。

滑动轴承、衬套和套筒
塑料润滑
橡胶和弹性体润滑
阀门、填料、密封件和 O 型圈
性能优势
橡胶和塑料 O 形圈垫圈、密封件和衬套的润滑剂
耐化学性和/或防水阻隔涂层
变压器垫片和设备外壳的密封剂和脱模剂,有助于防止垫片粘附在金属上,并防止风化和水冲刷
不熔化;低波动性
防潮
良好的热稳定性、氧化稳定性和化学稳定性
良好的耐化学性
良好的抗氧化性
良好的耐水性
高温性能
温度范围宽
无意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物质 (PFAS)

产品详情
产品类型 MOLYKOTE® 化合物 , MOLYKOTE® 润滑脂
科技 有机 硅
NLGI 等级 1-2
增 稠 剂 二氧化硅
低温 (C) -40
高温 (C) 204
颜色 白色/半透明


关键属性
二硫化钼在极压应用中使用的矿物油中的分散。

应用
典型应用包括:

齿轮 – 低速和极端压力的齿轮。
轴承 – 油润滑平面轴承。
机床 – 添加到机床导轨、滑块、螺钉、伺服机构、传动装置和动力进给系统的储油罐中。(对于非油润滑组件,请使用 MOLYKOTE® G-n 金属装配膏或喷雾剂。
金属加工 – 可用于拉削、滚齿、钻孔、攻丝、切割、冲压、冲孔、拉拔、滚丝和冷镦等操作。
齿轮、齿轮箱和泵
加工主轴
滑动轴承、衬套和套筒
滚动轴承
幻灯片、导轨和轨道
性能优势
低速时的高承载能力
与矿物油齿轮油兼容
齿轮 – 除了油润滑齿轮外,还可以提供:
在关键磨合后,新齿轮组或返工齿轮组的表面光洁度更光滑
牙齿表面损伤的愈合,从而减少点蚀和磨损碎屑(图 1 和 2)
由于减少了摩擦,降低了工作温度、噪音水平和功耗
齿轮组的使用寿命更长
轴承 – 除了油润滑滑动轴承外,还可以帮助:
最大限度地减少低速和极端压力下的磨损,尤其是在启动期间以及冲击载荷和振动下
机床 – 添加到储油罐中可以:
最大限度地减少粘滑
促进平稳操作
金属加工 – 添加到金属加工液和切削油中可能会:
通过降低工作接触区域的摩擦、热量和金属拾取来延长工具寿命
减少所需的力并改善切削作用
产生更好的表面光洁度
高承载能力
低噪音
低速性能
无意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物质 (PFAS)

产品详情
产品类型 MOLYKOTE® 分散体
科技 矿物油
固体润滑剂 二硫化钼
低温 (C) -18
高温 (C) 121
颜色 黑


了解您的紧固件

K 因子


润滑剂在确定螺纹紧固件的 K 因子方面起着重要作用
作者:Brendan Schriber
美国每年售出超过 2000 亿个紧固件。为确保最佳性能,了解紧固件的基本功能非常重要,从扭矩开始。每种尺寸和等级的紧固件都有特定的操作扭矩限制。施加过大的扭矩会导致紧固件断裂。相反,没有施加足够的扭矩会导致紧固件无法实现其预期功能。为确保适当的扭矩,了解 K 系数及其受润滑的影响非常重要。

K 因子表示施加到紧固件的扭矩与其产生的夹紧力之间的关系。通常,K 因子介于 0.1 和 0.25 之间。如果 K 因子太高(大于 0.25),则紧固件夹紧力相对于施加的扭矩可能不够。相反,如果 K 因子太低(小于 0.1),则紧固件夹紧力相对于施加的扭矩可能过高,从而导致螺栓拉伸和失效。

控制 K 系数有助于优化螺纹连接的性能,因为控制良好的 K 系数可确保紧固件提供可预测和可重复的夹紧力。

为了控制 K 因子,通常在螺纹连接处涂抹润滑剂。一般来说,大多数润滑油都会降低 K 因子。除了润滑剂,紧固件的尺寸和等级也会影响 K 因子。因此,最佳做法是将润滑剂和紧固件一起测试,以获得准确的 K 因子值。一种测试方法是使用螺栓张力校准器,该校准器在使用扭矩扳手拧紧螺母和螺栓螺纹连接时确定其夹紧力。

任何微动试验的关键条件是位移。经历振荡运动的“粘接”分量与“滑动”分量的接触面必须重叠,即赫兹接触半径必须等于或大于滑动幅度。这是因为微动磨损发生在表面受到粘连和滑动的地方。许多摩擦计具有足够小的位移来满足此条件。

在测试紧固件和随附的润滑剂之前,请参考 ISO 10647“紧固件 - 扭矩/夹紧力测试”,因为该标准概述了确定 K 因子的数学方法。根据 ISO 标准的规定,公式 1 显示了 K 因子值如何依赖于施加的扭矩 (T)、合成夹紧力 (Pi) 和紧固件的标称柄径 (D)。
公式 1:K = T/PiD

使用螺栓拉伸校准器确定 K 系数时,选择代表紧固件工作范围的扭矩范围至关重要。在紧固件的工作范围内测试紧固件可以更全面地观察 K 因子,而不是在单个数据点进行测试。建议的方法是选择五个扭矩步骤,逐步达到紧固件的屈服强度。

为此,请参阅扭矩-张力参考指南,并从螺栓的最大建议扭矩开始倒推。例如,5/8 英寸、11-TPI(螺纹/英寸)、8 级螺栓在 159 英尺?磅时达到其屈服强度(假设 K 因子为 0.15)。知道这个屈服强度是极限抗拉强度 (UTS) 的 80%,达到 159 英尺?磅的扭矩步长设置如下:30% UTS 时为 60 英尺?磅,40% UTS 时为 80 英尺?磅,50% UTS 时为 99 英尺?磅,60% UTS 时为 119 英尺?磅,80% UTS 时为 159 英尺?磅。

在确定适当的扭矩范围并选择润滑剂后,准备五个螺栓样品,垫圈放在其头部下方。然后,将第一个螺栓插入螺栓张力校准器,并使用另一侧的相应螺母将其拧紧至紧密配合。将扭矩扳手设置到第一步,并将扭矩施加到紧固件上。该器件将显示合成的夹紧载荷,该载荷可以记录下来。对每个后续的扭矩步骤重复该过程,并确定五个螺栓在每个步骤的平均夹紧载荷。

为了确定紧固件整个工作范围内的 K 因子,将方程 1 写成方程 2,使得 K 因子是由其他变量产生的线性回归线。
公式 2:1/Pi = KD/t + 0
为了说明这一点,为 5/8 英寸、11-TPI 螺栓准备了 5 个含润滑剂的螺栓样品和另外 5 个不含润滑剂的螺栓样品。数据收集后,将结果填充到 Excel 电子表格中,其中 K 因子可以通过线性回归确定。在 MOLYKOTE 润滑剂存在下,未润滑的 5/8 英寸 11-TPI 螺栓的 K 因子分别为 0.25 和 0.16。由于决定系数 (R2) 大于 99%,因此施加扭矩的变化与增加的夹紧载荷之间存在很强的相关性。

该实验强调了螺栓张力校准器在确定特定紧固件的 K 因子及其相应润滑剂方面的有效性。执行此测试非常重要,因为螺栓等级和几何形状的变化会影响 K 因子值。如果 K 系数过高,则扭矩螺栓将无法施加足够的夹紧力。

相反,如果 K 因子过低,螺栓可能会过度拧紧并导致应力断裂。这就是为什么润滑螺纹连接很重要的原因。通过使用润滑剂,可以将紧固件的 K 系数控制到可预测和可重复的值,从而实现螺纹连接的最佳性能。

EP Brendan Schriber是位于密歇根州米德兰的杜邦公司MOLYKOTE特种润滑剂北美的研发技术助理。他于 2022 年加入杜邦,担任研发技术合作社,并在测试和测试方法开发方面积累了专业知识。在目前的职位上,他负责设计和进行摩擦学测试,以验证独特应用的润滑剂,并在摩擦学中测量和分析润滑剂的噪声、振动和粗糙度 (NVH)。



杜邦日本公司在横滨和名古屋举行的 JSAE 2024 上展示汽车创新


DuPont™ MOLYKOTE® Specialty Lubricants brand is celebrating 75 years




日本横滨,2024 年 5 月 22 日 –杜邦公司(纽约证券交易所代码:DD)很高兴参加由日本汽车工程师协会 (JSAE) 主办的汽车工程博览会,展位号为 245,于 2024 年 7 月在日本横滨和2024 年 7 月在名古屋展位 #68。

多年来,杜邦在汽车领域一直保持着强大的影响力,2024 年 JSAE 活动是展示 MOLYKOTE 特种润滑剂和 Vespel 零件和型材最新创新的绝佳机会。®®

杜邦亚太区业务负责人 MOLYKOTE & Vespel 张欣表示:“凭借数十年来在汽车领域提供市场驱动的解决方案和技术专长,杜邦始终处于移动解决方案创新的前沿。在 JSAE 2024 上,我们很自豪地展示了 MOLYKOTE 特种润滑油的最新产品以及 Vespel 产品线中著名的高性能聚酰亚胺,以帮助实现客户提高燃油经济性、减少排放以及增强发动机和部件性能的目标。®®®®

拥有 500 多种减摩涂层、化合物、分散体、润滑脂、油和液体以及润滑膏,杜 邦™MOLYKOTE 特种润滑剂®为广泛的润滑领域提供解决方案。通过全球网络提供,MOLYKOTE在提高车辆能源效率、确保安全性和可靠性、减少NVH和BSR问题以提高乘坐舒适度,以及通过在车辆的几乎所有架构系统中提供终身保护,包括动力总成或电动驱动系统、底盘和刹车、内饰和HVAC,以及满足低维护目标的良好记录。 以及外部和身体。®

杜 邦™Vespel®SP 聚酰亚胺最初是与 NASA 合作为阿波罗太空计划开发的。在过去的 60 年里,Vespel 零件和型材产品组合已经扩展到包括各种不同的等级,每种等级都通过不同类型和级别的填料以及不同的零件或形状制造方法实现独特的性能特征。Vespel 零件和型材是出色的摩擦材料,具有优异的耐热性、低磨损和/或低摩擦特性。Vespel 零件和型材是高压、抗速度止推垫圈和密封环的理想选择。®®®

今年,杜邦将推出旨在满足汽车客户当前需求的新产品,包括MOLYKOTE® D-6804 减摩涂层和 MOLYKOTE D-6818 减摩涂层®.这些专门开发的减摩涂层提高了耐磨性,可保护发动机部件在极端条件下免受应力影响。

MOLYKOTE D-6804 减摩涂层解决了使用乙醇或甲醇等生物燃料为汽车发动机提供动力的挑战。它具有更高的粘度配方,使其适用于丝网印刷。主要功能和优势包括:®

高耐磨性,可抵消基于生物燃料的发动机的气缸压力增加
与生物燃料的兼容性,包括乙醇、甲醇或其与化石燃料的混合物
非常适合用于乘用车、船舶、动力运动和越野车辆以及摩托车的生物燃料(或 Flex-Fuel)发动机活塞。
MOLYKOTE D-6818 减摩涂层专为传统内燃机汽车和混合动力汽车(包括 HEV、PHEV 和 EREV)的高质量发动机轴承而开发。由于喷涂工艺采用低粘度配方,该涂料可以承受极高的负载压力。其主要特点和优势包括:®

高耐磨性,可承受极高的负载压力
最适于内燃机轴承(包括主曲轴轴承连杆轴承、凸轮轴衬套和小端衬套)、离心式压缩机的推力轴承、涡轮机的轴承壳或衬套以及 EV 差速器垫圈。
凭借 MOLYKOTE 特种润滑剂和 Vespel 零件和型材的联合力量,杜邦致力于开发可应对关键客户挑战的材料和技术,提供在安全性、耐用性或性能方面不影响的可持续先进移动解决方案。®®


关于 MOLYKOTE Specialty Lubricants®

69 多年来,世界各地的客户都信赖 MOLYKOTE 品牌的性能和专业知识,几乎可以解决或预防任何润滑问题并节省能源。MOLYKOTE 品牌润滑油(包括减摩涂层、化合物、分散剂、润滑脂、油和液体以及润滑膏)通过全球渠道合作伙伴网络提供,服务于汽车市场和工业/维护、维修和大修 (MRO) 市场。有关 MOLYKOTE 品牌的更多信息,

关于杜邦电子与工业

杜邦电子与工业是新技术和性能材料的全球供应商,服务于半导体、电路板、显示器、数字和柔版印刷、医疗保健、航空航天、工业和运输行业。通过遍布全球的先进技术中心,才华横溢的研究科学家和应用专家团队与客户密切合作,提供解决方案、产品和技术服务,以实现下一代技术。

关于杜邦

杜邦公司(纽约证券交易所代码:DD)是全球创新领导者,其基于技术的材料和解决方案帮助改变行业和日常生活。我们的员工运用不同的科学和专业知识,帮助客户推进他们的最佳创意,并在电子、运输、建筑、水、医疗保健和工人安全等关键市场提供必要的创新。有关公司、其业务和解决方案的更多信息,